這裏寫上圖片的說明文字(前台顯示)

 
1920_300px;

運用大數據 讓用戶服務體驗更好

來源:搜狐汽車    作者:    時間:2019-8-21

8月16日,第十六屆中國汽車營銷首腦風暴在遵義舉辦。本屆遵義峰會以“底層邏輯 原力生長”爲主題,彙集了汽車行業近百位營銷首腦,就當前中國汽車産業的發展進行了深入的交流與探討。主題研討環節,圍繞“用戶服務的商業新探索”話題,斑馬網絡戰略官季棟輝作爲研討嘉賓參與了現場互動。

未來十年消費者會共享出行使用會增加,車輛會變得越來越智能,變成出行助手。人對車的依賴程度越來越高,汽車成爲人們的第三生活空間。人在消費過程當中會要求擁有一台車,同時也會增加出行過程中其他工具的比例,70%的人還是會希望買一台車。

未來整車廠由制造商向運營商轉變,做綜合轉型,以前整車廠從車輛前瞻、預研、設計、分包、組裝、生産、批發到後面的售後服務等環節都是割裂的,數字化轉型後這些數據都將上傳到雲端。通過賬號大通數據,爲用戶帶來更好的服務,並通過客戶反饋進行産品升級。未來整車廠和出行平台公司的耦合是必然的,營銷也變成從批發環節的角色變成用戶運營的角色。爲了更好的服務,這些數據必然會走向透明化。

做自動駕駛一方面要把征信體系金融體系數據全部打通。還有,車輛位置和人員位置信息數據上傳雲端後能夠快速匹配,這也是一種運營模式。關于自動駕駛技術,我個人不看好L3,因爲L3有點反人類。人一般情況只有一種環境,要麽是駕駛者要麽是乘客,L3要求在駕駛者和乘客之間不停切換。我認爲五年內部分L2.5系統技術會成熟應用在擁堵或高速行駛狀態,接下來很有可能從L2.5直接跳到L4,但是L4真正成熟要十年以後。

就數據歸屬問題,第一性原理來說誰産生數據應該掌握在誰手裏,真正産生數據的是用戶,原則上數據是用戶的。在這個過程當中會留存一些數據在整車廠的雲平台以及互聯網的雲平台,用戶運營本質是在出行服務過程當中服務找人,因此必須了解用戶的行爲習慣並標簽化。斑馬的實踐經驗是,整車廠數據歸整車廠,互聯網數據歸互聯網,我們做數據運營運算的平台,把這些數據在平台運營之後,到底消費者需要什麽內容的結果,需要什麽服務,推給最好的CP、SP,産生服務交易,我們最終的目的還是能讓體驗更好。

上篇:

下篇:

Copyrights © 2018-2019 All Rights Reserved. 版權所有 甘肅萬華實業集團有限公司
隴ICP備10001270號 設計制作 宏點網絡
友情鏈接
  • 蘭州萬華中加國際學校
  • i出行
  • 甘肅萬華金慧科技股份有限公司
  • 傳承網
  • 甘肅大禹九州測繪地理信息有限公司
100_100px;